Guide
Sommardäck: ålder, mönsterdjup och hjulbyte
När vägarna torkar upp är det lockande att lägga vintern bakom sig. Men innan sommardäcken åker på behöver du se om de håller en säsong till. Här följer vi bytet från vårens första kontroll till hur du tar hand om däcken under sommaren.
När är det dags för sommardäck?
En varm eftermiddag säger inte allt om hur vägen ser ut nästa morgon. Utgå från de sträckor och tider du brukar köra. Ska du resa till en plats där vintern finns kvar behöver däcken också passa den delen av resan.
För personbilar krävs vinterdäck vid vinterväglag från 1 december till 31 mars. Dubbdäck får användas från 1 oktober till 15 april, och även annars om det är eller befaras bli vinterväglag. Det finns alltså inget gemensamt datum då alla måste ha bytt till sommardäck.
När vinterväglaget är över är sommardäck gjorda för den varmare säsongen. Dubbfria vinterdäck får användas året runt, men deras vinteregenskaper gör dem inte till ett självklart sommarval. Läs vinterdäcksguiden om du behöver behålla vinterdäcken ett tag till. Reglerna här gäller personbilar i Sverige med totalvikt högst 3 500 kg.
Håller sommardäcken en säsong till?
Ta fram hjulen innan du behöver byta. Då hinner du upptäcka slitna däck och ordna nya utan att våren börjar med ett brådskande verkstadsbesök. Titta på hela slitbanan och på båda däcksidorna, även den sida som brukar vara vänd inåt.
På en torr väg kan ett slitet däck verka fungera bra. När regnet kommer behöver mönstret däremot kunna leda undan vatten. Därför är det värt att mäta djupet innan spåren nästan har försvunnit. Vid sommarväglag är lagkravet minst 1,6 millimeter.
NTF:s säkerhetsråd är minst 3 millimeter på sommardäck. Det är en rekommendation för bättre marginal på våt väg, inte en ytterligare laggräns. Mät på det mest slitna stället i huvudmönstret, på flera ställen runt alla fyra däcken.
I mönstret finns ofta små upphöjningar som visar när djupet har nått 1,6 millimeter. De kallas slitagevarnare. Mät i spåret bredvid dem, så att upphöjningen inte ger ett missvisande värde.
Om däcket är ojämnt slitet eller har sprickor behöver en däckspecialist undersöka det. En utåtbuktande bula kan betyda att stommen är skadad. Kör inte vidare på ett sådant däck, utan ta hjälp av en däckverkstad eller vägassistans.
Hur gamla får sommardäcken vara?
Även ett sommardäck med gott om mönster kan behöva bytas. Gummit åldras, och både körning och förvaring påverkar hur länge däcket fungerar bra. Därför behöver du känna till både när det tillverkades och när det började användas.
Sverige har ingen särskild laggräns för däckens ålder. Som tumregel rekommenderar NTF byte efter sex års användning eller tio år från tillverkningen, beroende på vilket som inträffar först. Det gäller både sommar- och vinterdäck. Slitage eller skador kan göra att du behöver byta tidigare.
Redan efter fem års användning rekommenderar Michelin en årlig kontroll hos en däckspecialist. Fem år är alltså en tidpunkt för närmare kontroll. Följ också däck- och biltillverkarens egna råd, eftersom de kan ange tidigare byte.
Tillverkningsdatumet hittar du i den fyrsiffriga stämpeln på däcksidan, ofta sist i DOT-märkningen. De två första siffrorna anger veckan och de två sista året. På bilden betyder 3424 vecka 34 år 2024. Märkningen kan sitta på insidan av hjulet. På vissa däck finns datumsiffrorna utan bokstäverna DOT.
Spara gärna datumet då du tog däcken i bruk tillsammans med kvittot. Då kan du skilja på åldern enligt stämpeln och tiden på bilen. Michelin visar hur däckmärkningen läses om du vill kontrollera fler uppgifter på däcksidan.
Från kontroll till hjulbyte
När däcken är kontrollerade kan du boka tid eller byta hjulen själv. Gör du arbetet hemma behöver du rätt utrustning och bilens anvisningar för lyftpunkter och åtdragning. Är du osäker är en verkstad ett bra sätt att få både montering och skick kontrollerade.
Däcken med bäst grepp bör sitta bak, även om bilen är framhjulsdriven. Det minskar risken för sladd. Har du köpt två nya däck är det därför normalt de som ska monteras bak. Följ också bilens anvisningar och däckens markeringar för hur hjulen ska sitta.
Efter bytet kontrollerar du lufttrycket enligt bilen och den last du ska köra med. Följ bilens eller verkstadens råd om efterkontroll av hjulbultarna eller hjulmuttrarna. Anteckna gärna bytet samtidigt som du sparar kvittot.
Under sommaren och inför nästa byte
Däckkontrollen är inte färdig för hela sommaren bara för att hjulen sitter på. Följ slitaget och kontrollera trycket regelbundet, särskilt inför en längre resa eller tyngre last. Nya vibrationer eller förändrat väggrepp är skäl att låta en verkstad undersöka bilen och däcken.
Ge också vinterhjulen en genomgång innan de åker undan. Märk var de satt och förvara dem svalt, torrt och mörkt. Skriv upp om något behöver åtgärdas, så slipper du upptäcka samma problem när höstens halka redan har kommit. I guiden om bilens kvitton och service finns hjälp att hålla ordning på underlagen.
Källor
Reglerna kommer från Transportstyrelsens däckregler och vinterdäcksregler. Råden bygger också på NTF:s råd om mönsterdjup, NTF:s råd om däckbyte och ålder och Michelins råd om livslängd.